En el informe de hoy vamos a tratar un tema que la mayoría de las veces es un tema tabú o simplemente no queremos hablar de ello demasiado pese a que sufrimos un peligro mayor que los demás vehículos..el accidente de tráfico.

La verdad y lo digo por experiencia (ahora mismo me estoy recuperando de uno..),los accidentes en moto se dan mas por causas ajenas que por negligencia del propio accidentado, si bien es cierto que importa poco de quien es la culpa una vez que estas ya rodando por el duro suelo.

Un día cualquiera...

Todo ocurre en ese día en el que no tienes demasiada prisa, y simplemente circulas por esa calle de siempre, vieja conocida por ti, en busca de tu novia que sale del trabajo dentro de diez minutos...el semáforo señala la luz verde, atraviesas ese cruce que siempre te ha parecido peligroso y por eso precisamente vas mas despacio de lo normal, te arrimas a la derecha del carril previendo que pueda pasar algo..y de repente, un coche estacionado irrumpe en la vía cortándote el paso en escasos diez metros y la adrenalina se dispara.

En esos segundos todo ocurre a cámara lenta, agarras el freno mientras comienzas a pensar multitud de cosas entre las que se incluyen, como vas a salir bien parado de una situación así..
El impacto es lo suficientemente grande para que, aunque la velocidad no era excesiva (no mas de 50 Km./h) es mas que sufiente para catapultarte a mas de metro y medio de altura mientras escuchas el sonido sordo del crepitar de la chapa y el metal, que junto con el plástico se destroza bajo tus pies...acto seguido y con muchísimos nervios, con la adrenalina fluyendo por ti, notas como te falta el aire y notas como estas boca arriba después del impacto contra el suelo y el golpe en tu casco..., intentas ponerte de pie para recoger a tu amada moto, pero ves la imposibilidad de hacerlo, ya que tu rodilla esta descarnada y al aire, con el pantalón vaquero desgarrado desde el muslo..y eso es solo el principio.

Básicamente este seria el aspecto de un accidente vivido por ti y por mi, consecuencia de la mala suerte, exceso de velocidad, confianza...que más da, lo importante es en ese momento saber que hacer.

Que hacer en un accidente:

1-En el caso de tener un accidente o presenciarlo como el caso que nos ocupa, hay que tratar de señalizar de la manera más rápida posible la situación para evitar que otros vehículos nos puedan arroyar.

2-Rápidamente debemos quitar la llave de contacto para evitar riesgos de explosión.

3- A continuación, y tras comprobar el estado de la victima de la moto en cuestión SIN QUITARLE EL CASCO para prevenir golpes que desconocemos (en este caso con lesiones de importancia en el cuerpo)..., seria llamar al 112 (Emergencias).

4-EMERGENCIAS, DÍGAME!: Esto será lo primero que escuches cuando contesten, mantén la calma, ellos no saben nada de lo que ves ni oyes, y si tú eres el accidentado...ni sientes.
Intenta explicar donde ha sido el accidente, mirando previamente el sentido de circulación del accidente y la calle o carretera, además si puedes, intenta explicar el numero de personas implicadas que hay, el tipo de accidente (coche,moto,burro,etc..) y las lesiones de los accidentados intentando que sea de mayor a menos grado de lesiones, y en el caso de tener que desplazar un helicóptero si tiene sitio físico para aterrizar..no seria la primera vez que llegan y no pueden aterrizar.

5- Acto seguido, viene una polémica decisión, el apartar y tocar los vehículos implicados en un accidente....digo polémico porque, lo correcto seria que la policía levante un atestado (solamente posible si como mínimo se te rompe una uña o tu vehículo tiene algún daño visible) y sean ellos los que muevan los vehículos implicados en el siniestro.

Si el accidente no ha tenido mucha trascendencia, es peligroso para el trafico existente o existen otros riesgos visibles (fuego,gasolina,aceite,etc...) tendremos que moverlos nosotros, pero recordando aportar nuestra versión de los hechos a la policía en el momento que lleguen, no por obligación, si no por facilitar las cosas a los demás.

6-Ahora viene la parte de espera a la caballería, y una de las mas importantes, si las personas que han sufrido el accidente están conscientes y con una gravedad relativa, lo suyo es que intentes tranquilizarlas y en la mayoría de los casos (y hablo con mucha experiencia) no dejar que se puedan lesionar mas intentado ponerse en pie, quitarse ellos mismos el casco, beber agua (peligro grave si tiene lesiones internas..) y otras cosas que no se deben hacer jamás tras un accidente.

Un motero accidentado consciente es un ser humano igual que tu que de repente ha visto cómo todo lo que era normalidad en su vida, ha sufrido un cambio bestial en décimas de segundo siendo todo totalmente incontrolado, y sea cual fuere la gravedad de su situación, siempre se pondrá en lo peor y tendrá el mismo miedo que tendríamos cualquiera de nosotros en una situación así...(yo recuerdo el que pase hace un mes, y no es nada agradable..). además, si esta victima viajaba con “paquete” su sufrimiento será doble al no saber el paradero ni el estado de su acompañante, por lo que hay que recordar que un motero accidentado es un semejante que en ese momento espera de nosotros palabras de ayuda y bajo ningún concepto ha de hacérsele saber, o mencionar de forma que pueda oírlo, la buena o mala suerte que ha corrido el “paquete” que montaba con él, recuerda que esas noticias en ese momento no va a ayudar a nadie, y menos a ti.

Si la victima tiene lesiones de gravedad visibles (medulares, craneales, amputaciones, etc..) tendremos que esperar de la mejor manera posible:

-Si el herido esta sangrando realizar un torniquete y si tu eres aprensivo, vomita después, pero hazlo bien por que una vida puede depender de tu estomago....el torniquete lo puedes realizar desde con la riñorera con la que montas en moto, pasando por un cinturón, un trozo de tela, etc.. realizando un torniquete alrededor de la parte superior del miembro y por encima de la herida, esto es , agarrando un nudo en el trozo de tela ,con un palo, rama o lo que sea que tenga forma de palo, dale vueltas hasta que ajuste lo suficientemente para parar la hemorragia; si ves que la caballería tarda en llegar aflójalo cada 20 minutos.

Es importante puntualizar un caso:

Si un herido está sangrando NUNCA se puede realizar un torniquete, si está sangrando abundantemente, por muy grande que sea la herida lo que hay que hacer es poner gasas encima de la herida y apretar sobre ella para que salga la menor sangre posible. SOLO SE PUEDE REALIZAR UN TORNIQUETE CUANDO EL HERIDO A SUFRIDO UNA AMPUTACION, es decir,si al accidentado se le ha cortado un miembro traumaticamente.

En ese caso sí se puede hacer un torniquete, si no hay amputación no.

Si vemos que no respira,tendremos que hacerle el boca a boca...si es rubia/o y alto con ojos azules, mejor que mejor..pero yo estuve un tiempo recogiendo victimas con la cruz roja, y solo en una ocasión se dio el caso,lastima.

La manera de actuar seria:

1.La persona que va a realizar la respiración artificial al herido se coloca al lado de éste, que estará tumbado boca arriba (esto se llama “decúbito supino”).

2.Con los dedos se taponarán los orificios de la nariz y la palma de la mano se colocará sobre la frente del herido, la otra mano se colocará debajo de la nuca del accidentado y estando el herido en esa situación se arqueará el cuello a fin de abrir las vías respiratorias.

3.Coges aire profundamente y cubriendo la totalidad de la boca del herido se insufla el aire dentro del herido, tras ésto se separa la boca de la victima y se deja que el aire salga lentamente de éste, mirando atentamente si el pecho presenta movimiento al exhalar el aire...esta operación se realizará unas quince veces por minuto automáticamente igual que la he descrito.

Es importante recordar que si el accidente no es lo suficientemente grande como para toda esta historia o si tienes alguien en quien delegar, no estaría de mas que dibujases/en un croquis de cómo quedaron los vehículos después del siniestro, esto será de gran ayuda para la resolución de todo y sobre todo para rellenar el parte del seguro...dichoso seguro.

En primer lugar es siempre importante intentar rellenar de manera conjunta el parte de accidente y en el mismo lugar de los hechos (hay que firmar lo antes posible, muchas veces y en caliente, la parte contraria esta un poco “confusa” y todavía es buena persona,no se ha convertido en el ser insensible y cabronazo que será unos días después), describiendo todo lo acontecido con pelitos y señales, teniendo en cuenta que la fuerza de algún testigo presencial de los hechos puede facilitar bastante todo lo anotado.

Pero también podría ser perfectamente, que tu accidente se saldara con unas magulladuras y un arrastron en la moto,con lo que esto es lo que deberíamos hacer:

1-En el caso de tener un accidente o presenciarlo como el caso que nos ocupa, hay que tratar de señalizar de la manera más rápida posible la situación para evitar que otros vehículos nos puedan arroyar.

2-Rápidamente debemos quitar la llave de contacto para evitar riesgos de explosión.

3- A continuación, y tras comprobar el estado de la victima de la moto en cuestión SIN QUITARLE EL CASCO para prevenir golpes que desconocemos ( en este caso SIN lesiones de importancia en el cuerpo)...,seria llamar al 112 (Emergencias) y avisar a la policía, tu no lo sabes pero siempre que es un accidente de moto le haces un favor enorme al motero si se presenta la policía allí y realiza un atestado...si tu estado es bueno y no te duele nada, no te cortes, llama a la policía y que se personen para realizar el atestado de marras.

4-Llama a tu seguro que puede que tenga un servicio de grúa 24 horas (lo sabes o no si lo tienes..y si no lo sabes a que esperas para enterarte??..) y que retiren la moto, si no llamando al 112 ellos te mandan una que te llevara la moto donde les digas, y de paso a ti también.

5-Vete tranquilamente al hospital, hazte un reconocimiento medico y que te den el parte de lesiones.

6-Te vas a tu casa muy dolorido, y al día siguiente envías por fax a tu seguro el parte de accidente firmado por el contrario, con la copia del atestado que te dio la policía, y el parte de lesiones que te dieron en el ambulatorio/hospital, añadiendo además si tienes material dañado (casco,chupa,etc..) las facturas para que tu compañía de seguros reclame por ti,que para eso pagas y no precisamente poco...

Espero que nunca tengas que llegar a estos extremos y tu seguir te realice estos trámites, pero si no fuera así, tendrías posibilidad de realizar reclamaciones mediante dos caminos diferentes:

-La vía penal, en caso de lesiones o daños en un plazo de seis meses desde que se produjo el suceso.

-Por otro lado la civil, para casos en los que sólo ha habido daños materiales o una vez agotada la vía penal en un plazo de un año.

Importante:

En el caso de que presenciemos un accidente, RECUERDA QUE NUESTRA OBLIGACIÓN MORAL ES AYUDAR, tanto por humanidad como porque lo obliga la Ley, ya que está legislado la obligatoriedad de prestar atención a los accidentados.

Como particularidad comentarte de una manera anecdótica que la seguridad social no cubre los accidentes en circuito al no considerarlos una actividad deportiva, por lo que tendremos que alegar que esa bicicleta nuestra corría muchísimo antes de romperse el manillar contra aquel árbol.

Agradezco mucho a toda la gente ( y a Dios,y a los santos,y a alguna buena persona suelta por el mundo..) que me ayudo en su día a salir adelante en varios accidentes que viví y presencie (tanto en primera como en segunda persona),y espero de verdad que jamás tengáis que echar mano de este informe para recordar que hacer con un tema así.


Miguel Santamaría Merino (Leviathan)
www.EvilXtreme.com