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BMW 650 GS
En este coleccionable de hoy,vamos a ver uno de los modelos mas vendidos de la casa alemana BMW,la 650 GS.
La BMW 650 es una moto facil de conducir,con un motor docil y pensada para el publico en general.
Esta moto puede considerarse revolucionaria en su tipo y marca la avanzada tecnológica de BMW en motocicletas Trail.
Destacan en un pricipio ideas actuales,desde la nueva ubicación del tanque de combustible, ahora debajo del asiento y también el tren trasero,su cola es fascinante con la unión de los 2 escapes y una luz de freno muy visible..cuenta tambien con un guardabarros delantero elevado,un asiento mas bajo y mandos muy suaves.
Es la primera motocicleta monocilíndrica que cuenta con inyección electrónica y tiene un opcional de antibloqueo de frenos ABS;si la comparamos con el modelo anterior la nueva 650 se ha modificado en un 80%.
El comportamiento del motor en el banco se confirma al manejarla,el motor Rotax tiene un tacto increíble y mucho se lo debe a la inyección electrónica que logra un menor consumo, una mejor relación consumo / potencia, una menor emisión de gases, un menor desgaste del motor y mayor potencia debido a que la inyección electrónica posee una centralita que toma la temperatura del motor, la temperatura de gases de escape, el avance de encendido y la temperatura de los gases de admisión y con estos datos inyecta el combustible que necesita el motor de acuerdo a las condiciones climáticas y a las RPM.
Entonces, por mas que cambien las condiciones climáticas o estemos a 5.000 metros de altura o a nivel del mar, el motor va a estar perfectamente carburado.
El comportamiento del chasis es inmejorable y está muy bien pensada como una moto "on Road" o de asfalto ya que es muy cómoda y estable en la ruta.
Pero en cuanto nos metamos en la tierra para endurear comienzan los problemas porque las suspensiones son demasiado blandas y por la altura del asiento. Pero si hay un lugar donde no nació para estar, ese es el campo, donde hasta la posición de conduccion te juega a la contra.
Vamos a ver que piensan nuestros usuarios...
USUARIO 1:
Modelo: F650Gs 04
Marca: BMW
Cilindrada: 650
Potecia: 52 CV
Año matriculacion: 2004
Kilometros: 15000 aprox
Nueva o segunda mano: Nueva
Modificaciones de la moto: ABS, pantalla alta, cubre manetas y defensas del motor.
Calidad de posventa por parte de la marca: Todos los problemas que he tenido me los han resuelto sin problemas (y sin coste, aunque la moto está en garantía así que faltaría más), pero la actitud del concesionario TODOMOTO y de algún otro deja muuuuucho que desear.
Averias:
1600 km: fallo de la batería
2000 Km aprox: holgura en un plastico del lateral del faro
8000 Km aprox: la centralita electrónica se vuelve loca revolucionando la moto.
10000 Km aprox: la moto se para mientras circulo en 4ª, arranco de nuevo y funciona como si nada.
14000 Km aprox: se repite el fallo de los 8000
Mantenimiento:
1000 km revisión, después cada 10000, aunque recomiendan cambio de aceite cada 5000.
la revisión de los 10000 fueron 170 €, los cambios de aceite 45. Me han dicho que la de los 40000 es más cara....
Gasto de consumibles(ruedas,pastillas,etc..):
Aquí va muy bien, es más barata en esto que otras motos. Las ruedas en un sitio muy caro son:275€ puestas.(michelín anakee). Pastillas y demás aun no he cambiado, aunque con la retención que tiene este mono, imagino que los cambios se especiarán más
Reventa en tu opinion:
El precio que he visto no es malo como en la mayoría de BMW's, pero la gran cantidad de este modelo que se han vendido hará que los precios caigan.
Posibilidad de Robo en tu opinion: igual que cualquier otra.
Consumo:
-Rapido: 4.5-5 L/100 Km
-Lento: 4 L/100 Km
-Deportivo: dentro de lo deportivo que yo puedo ser.... 6 L/100 km
Iluminacion: En mi opinión es buena aunque incómoda de variar su altura cuando se lleva pasajero y demás. Es un pomo de plástico cutre bajo el faro.
Cuadro: En mi opinión bastante completo. Le faltaría un segundo cuentakilómetros parcial y un indicador de la temperatura del motor. Puestos a pedir, un ordenador de a bordo que te indique el consumo, temperatura ambiente, nivel de gasolina, etc etc
Comportamiento:
-Deportivo: Yo no doy la talla pero he visto a gente hacer auténticas diabluras
-Turistico: Excelente, cómoda y gasta poco. Le pediría también unos 10-20 Cv más.
-Autopista: Bien, se puede circular a 140 sin problemas.
Pasajero: Muy cómodo, asas donde agarrarse bien situadas, piernas no muy flexionadas, a la misma altura que el conductor, luego no le va dando el aire, muy cómoda para el pasajero.
Velocidad Maxima en tu opinion: La he puesto a 180 pero entiendo que para ir cómodo, la suya es 160 en solitario, 140 con pasajero y carga. A estas velocidades dispones de recuperación para adelantar.
Aceleracion en tu opinion: Teniendo en cuenta lo anterior, le faltarían unos 10 o 20 cv para ser la moto de mi vida y no cambiarla nunca.
Opinion general de tu moto en los kilometros recorridos: Si elimino las averías que tiene y el trato de BMW, es la moto que quería y podía comprar. Práctica, puedo utilizarla bien en todas las condiciones, consumibles, seguro y mantenimiento más baratos que otras motos..., es muy cómoda, tiene capacidad de carga, a mi, con mi nivel de conducción, me permite pasármelo en grande en curvas, una delicia.
Te la volverias a comprar: Después de ver el trato recibido por BMW, no, pero no por la moto, sino por BMW. ¿Te gusta conducir?.... Pues no compres BMW
USUARIO 2:
Modelo: F650 GS 2004
Marca: BMW
Cilindrada: 650 cc
Potecia: 50 cv
Año matriculacion: 2004
Kilometros: 11.500
Nueva o segunda mano: Nueva
Modificaciones de la moto: Ninguna
Calidad de posventa por parte de la marca: Normal, no he provado otras marcas pero se que suelen llamar a revision cuando detectan un fallo, los preoblemas que he tenido hasta ahora me lo han solucionado sin problemas, te dan asistencia en carretera de por vida para averias mecanicas. Aunque se que hay mucha gente que tilda a los concesionarios de la marca como prepotentes por ahora me ha ido bien.
Averias: Cambio de la bomba combinada de aceite y refrigerante por sudar aceite por el carter (Garantia), caida del gualdabarros delantero (Garantia), Fallo en gestion del ralenti por parte de la centralita electronica ( es la conclusion a la que yo he llegado ya que el taller nunca diagnosticaron la averia, simplemete la enchufaron al ordenador, no registrandose ningun fallo. Al conectarla al ordenador se vuelve a cargar el software de la centralita y llevo 3.500 km sin que se repita el problema.
Mantenimiento: REvisones cada 10.000 km o un año segun manual, los conceisonarios aconsejan cambio de aceite cada 5.000 pero yo sigo el manual. La 1ª revision sale por 90 Euros y las normales por 120 creo que a los 40.000 hay una revision gorda.
Gasto de consumibles(ruedas,pastillas,etc..): No he cambiado nada y llevo 11.500 km. Por lo que he indagado todo es muy barato comparado con la norma general.
Reventa en tu opinion: Las BMW´s se deprecian poco.
Posibilidad de Robo en tu opinion: Es una trail no una sport, eso si, el emblema BMW es muy goloso pa algunos.
Consumo: Pokisimo 4-4.5 Litros a los 100 unos 350-400 km de atonomia.
Iluminacion: Adecuada
Cuadro: Faltaria indicador del nivel de gasolina
Comportamiento:
-Deportivo: Muy Muy divertida en curvas, la moto tira desde muy abajo, tumba, es estable y en carreteras reviradas puede quemar a una R. su regimen de revoluciones mas util esta entre las 3.500 y 6.000 rpm pero ya sabes es un trail. Deportivamente solo llenaria a los novatos como yo y ya estoy pensando en otra mas potente por lo que no la aconsejo para este uso. A partir de 5.500 (130 Km/ hora) se notan mas la vibraciones. La quinta velocidad estira desde 90 a 180 km/hora
-Turistico: Perfecta, no le es imprescindible el asfalto y su territorio ideal son las carreteras de segunda. Tiene muchas posibilidades para llevar tiestos: Maletas laterales tanto originales como de la ind. aux., Top case, funda sobre deposito, no se les puede poner alforjas ya que las queman los escapes. Yo no lo he probado pero comentan que su comportamiento es aceptable con 2 personas y cargada hasta las manillas.
-Autopista: Punto flaco por la poca proteccion aerodinamica. su velocidad de crucero serian 130-140 Km/hora
Pasajero: comodo
Velocidad Maxima en tu opinion: 180
Aceleracion en tu opinion: no te lo puedo decir nunca lo he probado
Opinion general de tu moto en los kilometros recorridos: Muy divertida, hiper manejable y polivalente ideal para dar el salto a la cilindrada media, muchos accesorios, quitando las horas de taller es una moto muy muy barata de mantener. Puedes tocar muchos palos con esta moto, no es especialista en ninguno pero los puedes tocar todos. Es una moto con un precio alto pero con una buena salida en el mercado de 2ª mano.
Te la volverias a comprar: Si estuviera en las mismas circunstancias que cuando la compre si. En las circunstancias actuales compraria un poco mas de potencia.
USUARIO 3:
Modelo: F 650 GS DAKAR (RR)
Marca:BMW (POR DESGRACIA)
Cilindrada: 650 CC
Potecia: 50 CV
Año matriculacion: 2000
Kilometros: 26000
Nueva o segunda mano: 2º MANO
Modificaciones de la moto: MANILLAR MAGURA, LATIGUILLO TRASERO METÁLICO, NEUMATICO NUEVO, ESCAPE TUBARRO, BARRAS DE ORQUILLA CON PROTECTORES DE NEOPRENO, PROTECTORES DE CARTER DE TUBOS, PROTECTORES DE CARENADO CON TUBOS, BAUL TRASERO, CAMBIO DE COLORES, PEGATINA CORRESPONDIENTE EN UN RALLON, COBRECADENAS MODIFICADO, ESTRIVERAS ANCHAS, RELOJ DE TEMPERATURA DEL ACEITE, Y MAS COSAS QUE NO CUALES SON PERO QUE ESTAN HACIENDO QUE FALLE ALGUN CABLE???
Calidad de posventa por parte de la marca: SI TIENES PASTA TODA LA DEL MUNDO
Averias: UN CABLE QUE DICE QUE FALLA, ESTOY INTENTANDO SABER CUAL ANTES DE MANDARLA OTRA VEZ A LA PUTA BMW A QUE ME SANGREN OTROS 250€ Y QUE SIGA IGUAL
Mantenimiento: CAMBIOS DE ACEITE CADA 7000 AUNQUE LA MARCA MADRE DICE QUE SON 10.000 NO ME GUSTAN TANTOS, VAMOS LO NORMAL DE CUALQUIER MOTO, GOMATICOS, ENGRASE DE CADENA
Gasto de consumibles(ruedas,pastillas,etc..): RUEDAS CADA UNA SOBRE 100€ ACEITE SOBRE 30€ LA LATA DE 4 LITROS, BUJIAS A 3€
Reventa en tu opinion: POS SEGUN DICE TODO EL MUNDO LA REVENTA EN BMW SUELE SER ALTA HABER CUANDO ME TOQUE Q TAL ME VA
Posibilidad de Robo en tu opinion: JOE DEPENDE DE LOS LADRONES, TIENE 2 CERRADURAS Y EL BLOQUEO Y DEPENDIENDO DE LO CHUNGA DE LA ZONA TAMBIEN SU PINZA DE DISCO Y SU PITÓN, SI LA COSA SE PONE MU TONTA MU TONTA ME QUEDO A DORMIR EN LO ALTO DE LA AMOTO Y LISTO
Consumo:
-Rapido 4L/ 100
-Lento 3.5 / 100
-Deportivo 4.5 /100
Iluminacion: EL FARO TA UN POCO ALTO Y DESLUMBRO A TO KISKI, PERO YO VEO
Cuadro: HECHO EN FALTA UN RELOJ DE TEMPERATURA DEL AGUA
Comportamiento:
-Deportivo: MUY BUENO
-Turistico: BUENO
-Autopista: SE ME QUEDA CORTA,
Pasajero: BIEN LAS NENAS NO SE QUEJAN DICEN QUE UN POCO ALTA PERO QUE MUY COMODA
Velocidad Maxima en tu opinion: 170KM /H
Aceleracion en tu opinion: NO SE TIO???
Opinion general de tu moto en los kilometros recorridos: ES UNA GRAN MOTO, PERO CUANDO TIENE QUE IR A SU CASA (BMW) ME TIRO MAS DE UNA SEMANA MALO CON LAS CLAVADAS.
Te la volverias a comprar: SI ESTÁ TOTALMENTE ORIGINAL SI, A LA MIA LE HAN TOCADO COSAS QUE NUNCA SE DEBERIAN HABER MODIFICADO. ESO SI ANTES LA TENDRÍAN QUE SACAR MINIMO CON 15 CV MÁS
USUARIO 4:
Modelo: F650GS
Marca: BMW
Cilindrada: 650cc
Potecia: 50cv
Año matriculacion: 2002
Kilometros: 30.000
Nueva o segunda mano: NUEVA
Modificaciones de la moto: Bieletas, para bajarla de altura.
Calidad de posventa por parte de la marca: Ni flowers, la llevo a otro mecánico.....Pero me consta que es buena.
Averias: Ninguna, de momento....y toco madera.
Mantenimiento: Si no es en concesionario oficial, se podría decir que barata (cada 10.000 kms y ruedas entre 15.000 y 20.000)
Gasto de consumibles(ruedas,pastillas,etc..): Pues eso mismo...bien poco. Pastillas no he cambiado todavía y ruedas una vez casi a los 20.000. Trasera, 100 euros, delantera, 120.
Reventa en tu opinion: Uis, pues no sé...creo que por unos....5.000???. Soy mu mala pa poner precios y edades...jejejeje.
Posibilidad de Robo en tu opinion: Hombre, no es una moto que sea "golosa", pero creo que todas son muy "robables" y la mía no será menos.
Consumo: 4.2 litros/100.
Iluminacion: Pobre, es el único fallo.
Cuadro: Me gusta, está bien...tiene toda la información que necesito. Aunque....puestos a poner, me gustaría tener un cuadro de temperatura.
Comportamiento:
-Deportivo: Mmmm...es que yo soy mu tranquila, pero podría tenerlo y óptimo.
-Turistico: Para mi genial, comodísima.
-Autopista: Hasta que no la limite, pues no lo sé. Le pondría algo más de CV'S.
Pasajero: Va cómodo, la he probado...jeje.
Velocidad Maxima en tu opinion: 180 km/h.
Aceleracion en tu opinion: Ni idea....(lo siento).
Opinion general de tu moto en los kilometros recorridos: No tengo ningún problema, estoy muy contenta con ella. Si pudiera rectificar algo...quizá lo que he dicho antes: algo más de potencia y algo más carenada para viajes. Pero claro, no es una moto pensada solo para viajar, sino también para hacer pistas. O vale para una cosa, o para otra...
Te la volverias a comprar:
Sin duda, estoy muy contenta con ella. Desde mi punto de vista, no me apetece otra moto y espero seguir con ella muchos años
Espero haberos ayudado,un saludo. |
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