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HONDA CBR 600 F-S 2000-2004 |
HONDA CBR 600 F-S 2000-2004
Hola a todos:
En este coleccionable de hoy vamos a hablar de la moto de toda la vida,de esa moto con la que todos en algun momento de nuestra adolescencia hemos soñado y que una vez probada,te deja enamorado..estoy hablando de la HONDA CBR 600 F.
Nacida cuando servidor era un adolescente con la carpeta del cole llena de fotos con mis motos favoritas(1988) su lanzamiento al mercado fue un bombazo en contra de sus competidores del momento,vease por ejemplo la Yamaha FZR 600.
Estabamos delante de un fenomeno de masas siendo la deportiva mas vendida durante mas de una decada,y siendo ademas ese exito por una polivalencia exagerada que te hacia entrar con ella en circuito o ir a trabajar con ella todas las mañanas.
A dia de hoy sigue siendo una de mis motos favoritas y que mas devocion despiertan entre los usuarios sin pretensiones excesivamente depotivas.
La instrumentación, con el cuentarrevoluciones analógico circular y el panel LCD multifunción, se puede consultar con un solo vistazo.
El pasajero no sufre sentado en el trasportín situado en la cola: por debajo se encuentra un hueco útil para transportar los documentos.
Se fabrica simultáneamente y como alternativa a la versión Sport y RR, con un aspecto menos deportivo, para satisfacer el afán de los que de la moto exigen unas sensaciones fuertes y un espiritu polivalente.
Sin embargo es una moto preparada para todo, también para los paseos fuera de la ciudad con acompañante a bordo.
Desde luego su versatilidad es célebre desde hace tiempo: no es casualidad que en las competiciones, y sobre todo en el campeonato mundial Supersport, quede siempre bien.
Las diferencias estéticas entre las dos versiones (F y Sport)se notan principalmente en su decoración diferente: roja con el ala negra estilizada y en la forma de la cola, sin asas para el pasajero.
Ficha técnica
Motor:de 4 cilindros y 16 válvulas DOHC en línea, refrigerado por agua.
Cilindrada: 599 cc,
Potencia máxima:: 81 kW/12.500 min-1
Transmisión : 6 velocidades
Llantas delanteras: aluminio fundido con 3 radios de sección hueca, 17 _ MT3.50
Llantas traseras: aluminio fundido con 3 radios de sección hueca, 17 _ MT5.50
Neumáticos delanteros: 120/70 ZR17 (58W)
Neumáticos traseros: 180/55 ZR17 (73W)
Suspensión delantera: horquilla telescópica tipo cartucho totalmente ajustable de 43 mm de diámetro y 120mm de recorrido.
Suspensión trasera: amortiguador de gas Pro-Link multiajustable de 120mm de recorrido.
Frenos delanteros: doble disco de 296 mm con pinzas de 4 pistones.
Frenos traseros: disco de 220 mm con pinza de doble pistón.
Vamos a ver que piensan nuestros usuarios...
USUARIO 1:
Modelo: CBR F4 inyección
Marca: Honda
Cilindrada: 600
Potecia: 110 cv
Año matriculacion: 2001
Kilometros: 25.000
Nueva o segunda mano: 2a mano
Modificaciones de la moto: latiguillos Goodrige, escape Leo Vince, cupula doble burbuja, filtro K&N
Calidad de posventa por parte de la marca: Buena pero cara
Averias: El jodido tensor (ninguna averia)
Mantenimiento: cada 6 mil km aceite y filtro, 24 mil bujías.
Gasto de consumibles(ruedas,pastillas,etc..): cada 7.000 trasera, 12.000 delantera. 20.000 km pastillas delanteras
Reventa en tu opinion: dicen q buena
Posibilidad de Robo en tu opinion: HISS, creo q es bueno.
Consumo: 8 litros
-Rapido 185 km 1 deposito
-Lento 235 km 1 deposito
-Deportivo 170 km 1 deposito
Iluminacion: suficiente
Cuadro: muy bien
Comportamiento: buena para todo
-Deportivo: 7.5
-Turistico: 9
-Autopista: 8
Pasajero: 8 comparada con las deportivas
Velocidad Maxima en tu opinion: excesiva
Aceleracion en tu opinion: increible
Opinion general de tu moto en los kilometros recorridos: Moto buena para todo y polivalente
Te la volverias a comprar: En su dia la consideré la mejor opción y si se dieran las mismas circunstancias no dudaria en repetir. Logicamente si ahora la "chafara" me miraria algo mas grande (simplemente por capricho).
USUARIO 2:
Modelo: CBR 600F
Marca:HONDA
Cilindrada:600
Potecia: 110 CV
Año matriculacion:2003
Kilometros:19700
Nueva o segunda mano:Nueva
Modificaciones de la moto:Latiguillos metálicos, manetas carbono, cubrecadenas aluminio. Silencioso Yoshimura Tri-Oval titanio. Intermitentes lagrima Puig
Calidad de posventa por parte de la marca: Perfecto, de hecho fue uno de los motivos por los que me compre la moto
Averias: Fallo sensor inyección (reparado en garantía). Casquillo embrague (reparado en garantía)
Mantenimiento: Revisiones según libro de garantía. Ruedas cada 9000 km (siempre las dos, ahora llevo BT020, un poquito duros, pero duran más, jejeje)
Gasto de consumibles(ruedas,pastillas,etc..):Ruedas cada 9000-10000 km (siempre las dos), pastillas no lo he mirado, la verdad, cuando veo que empieza a costar un poco, a cambiarlas!!!! (que desastre soy, en serio!!!!) Lo que si que me ha tocado cambiar un par de veces son los fusibles de la alarma, que saltaban solos (ya está encontrado el por qué!!!!)
Reventa en tu opinion:Buena, pero al ser deportiva, eso hace que el precio de reventa baje un bastante, la verdad, no se queda en los casos de las BMW!!!!
Posibilidad de Robo en tu opinion:Depende de las ganas que tengan de llevarsela, en serio, el HISS (el chip de la llave) hace bastante (o por lo menos eso espero!!!!)
Consumo:
-Rapido 15 l cada 170 km (1 depósito)
-Lento 15 l cada 140-150 km
-Deportivo 15 l cada 160 km (por zonitas de curvas)
La verdad es que le he llegado a hacer 198 km con un depósito, pero nunca entendí como.
Iluminacion:Muy buena
Cuadro:Muy clarito y facilmente legible. Los únicos peros, que la luz de sobrerregimen no se ve si hay sol y que no lleva indicador de nivel de gasolina.
Comportamiento:
-Deportivo: Para mi nivel, muy bueno, algo más deportivo se me quedaría grande
-Turistico: La verdad es que bien, por eso de que "sarna con gusto no pica"
-Autopista: Un poquito justa la protección contra el aire, pero con una cúpula de doble burbuja mejora mucho.
Pasajero: Depende que pasajero, si no le gustan las motos, da igual donde le lleves. Mi niña no se queja y dice que va bien, no va demasiado vendida, como en otras deportivas (tipo CBR 600RR!!!!)En la compra influyó mucho esta faceta.
Velocidad Maxima en tu opinion: Más que suficiente. He llegado a ver 230 km/h de marcador y con eso sobra muchísimo!!!!!!!!!!
Aceleracion en tu opinion: Muy buena, me encanta como sale de las curvas cuando abres gas!!!!!!!!!!! (creo que según va pasando el test, me estoy emocionando!!!!!!!!)
Opinion general de tu moto en los kilometros recorridos:Genial, casi perfecta, aunque le fallan un poquito los frenos cuando le exiges mucho, así como la horquilla, que a veces se queda un poquito corta. Por lo demás, GENIAL!!!!!!!!!!!
Te la volverias a comprar: Sin lugar a dudas.
USUARIO 3:
Modelo: Cbr 600F
Marca: Honda
Cilindrada: 600 cc
Potecia: 110 cv
Año matriculacion: 2001
Kilometros: 44.250
Nueva o segunda mano: Nueva
Modificaciones de la moto: Ninguna
Calidad de posventa por parte de la marca: Buena
Averias: Fusible, Lampara luz de cruce
Mantenimiento: Revisiones periódicas ¨oficiales¨.
Gasto de consumibles(ruedas,pastillas,etc..): ¨Asumible¨
Reventa en tu opinion: Muy buena
Posibilidad de Robo en tu opinion: Moderada
Consumo:
-Rapido -Alto
-Lento -Moderado
-Deportivo - Alto
Iluminacion: Muy buena
Cuadro: Excelente
Comportamiento:
-Deportivo: Mejorable
-Turistico: Bueno
-Autopista: Bueno
Pasajero: Bueno
Velocidad Maxima en tu opinion: De sobra
Aceleracion en tu opinion: Muy buena
Opinion general de tu moto en los kilometros recorridos: Polivalencia ABSOLUTA y a la hora de enseñar los ¨dientes¨... pues se ¨ENSEÑAN¨  .
Te la volverias a comprar: Si
Espero que el coleccionable de hoy os guste tanto como a mi,un saludo a todos. |
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