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SUZUKI GSXR 750 (2004-2005) |
SUZUKI GSXR 750 (2004-2005)
Hola a todos:
Hoy hablamos de una de las motos mas deseadas por los aficcionados en los ultimos 20 años por su polivalencia deportivamente hablando,siendo a principios de 1985 cuando se presento la primera de ellas...estoy hablando de la SUZUKI GSXR 750.
Prologo:
Muchos os preguntareis el porque de los fabricantes para dejar hacer estas motos equilibradas,a medio camino entre una Superbike de 1000cc. y una manejable 600cc.....la solucion es sencilla;las motos de 750 estan en una franja en la cual la gente no se fija como antes,precisamente por disponer de motos casi igual de potentes con el mismo peso y 3.000€ mas baratas (las 600cc.) y en el otro extremo,motos de igual peso,igual precio y 30Cv mas.
Esto esta llevando a los grandes fabricantes japoneses a pensar en su continuidad,y si os fijais,solo Suzuki y Ducati mantienen motos de 750cc. en sus catalogos de ventas...una pena,desde mi punto de vista.
La GSXR es una moto que rebosa contundencia por todos sus poros, motor de 4 cilindros refrigerado por agua con 749 CC, y 148 caballos de potencia,pesa tan solo 180 kilos y el cambio es de seis velocidades e inyección electrónica con difusores de 42 mm.
Tiene una postura de conduccion comoda y nada exigente comparada con otras "R" del sector,siendo una moto que te permitiria haces rutas comodamente,con unos consumos contenidos a una velocidad "legal" y de buena proteccion aerodinamica,con una cupula que hace bien su trabajo.
La última versión de la saga GSXR se complementa con la utilización de un chasis de aluminio de alta fundicion, que ha dado como resultado un elemento de gran rigidez,(aunque la Suzuki se sigue mostrando como una moto blanda de suspensiones de serie y tiende a "flanear" un poco si la achuchas con reglajes de serie,como digo) y un bastidor que permite realizar los cambios de trayectoria más agilmente que en ediciones anteriores.
Se han colocado en el eje delantero una horquilla telescopica invertida, el broche de oro lo pone un monoamortiguador regulable posterior que se distingue por su excelente funcionamiento.
El cuadro de instrumentos es el mismo que el de la GSXR 600,con una pantalla digital que informa de la velocidad,luz de sobreregimen,cuenta vueltas analogico,etc...se echa en falta un nivel de combustible y todo esta bien dispuesto con buena lectura,menos la luz de sobreregimen,pero eso es un defecto de casi todas las motos actuales con ese dispositivo.
La iluminacion de esta moto es en general aceptable,pudiendo mejorar claramente con otro tipo de optica,pero la moda no perdona a ningun modelo,y menos deportivo.
Por ultimo,en la version 20 aniversario se actualizaron varias cosas...los discos delanteros ranurados(sin ser tipo wawe,pero muy bonitos),con una placa identificativa,colores exclusivos en azul,cadena en color de la moto,llave con el logo de veinte aniversario,anticaidas incorporados y un precioso escape de la marca con un grabado de veinte aniversario.
Desde mi punto de vista que intenta ser siempre objetivo,es posiblemente una de las mejores moto que he probado para la utilizacion de la calle y el circuito,siendo comoda y eficaz,al mismo tiempo que ligera y potente a un precio de segunda mano "pudiente" y a su vez,la nueva de 2006 promete mucha emocion por poco mas de 12.000 €.
A ver que opinan nuestros usuarios:
USUARIO 1:
Modelo: gsxr750
Marca: suzuki
Cilindrada: 750 cc
Potecia: 135 cv.reales (cola yoshimura)
Año matriculacion: 2005
Kilometros: 15.300 km
Limitable:
Nueva o segunda mano:nueva
Precio aproximado de segunda mano:
Modificaciones de la moto: cola yoshimura
Calidad de posventa por parte de la marca: buena (nunca he tenido problemas antes con otros modelos de la misma marca)
Averias: ninguna
Mantenimiento: cada 6000 km (normal)
Gasto de consumibles(ruedas,pastillas,etc..): gomas y pastillas entre el consumo de las 600 y las 1000
Reventa en tu opinion: mala (es un modelo poco solicitado)
Posibilidad de Robo en tu opinion:
Consumo:
-Rapido normal
-Lento bueno
-Deportivo alto
Iluminacion: buena
Cuadro: muy correcto y legible (como en otras suzuki se echa en falta el nivel de gasolina)
Comportamiento:
-Deportivo: excelente
-Turistico: muy bueno (aunque no parezca)
-Autopista: bien (mejor con cupula doble burbuja)
Pasajero: mal (como cualquier r)
Velocidad Maxima en tu opinion: 299 km marcador (suficiente y de sobra; dependiendo del conductor)
Aceleracion en tu opinion: muy buena (incluso la he mejorado con un piñon de diente menos)
Opinion general de tu moto en los kilometros recorridos: excelente (no la cambio por ninguna) potencia alta pero no excesiva (permite mas burradas con el acelerador que las mas potentes actuales 1000)frenos excelentes tanto en potencia como en tacto
Te la volverias a comprar: si
USUARIO 2:
Modelo: gsxr 750 k05 20 aniversario
Marca: suzuki
Cilindrada: 750
Potecia: 156
Año matriculacion: 2005
Kilometros: 2900
Limitable: no
Nueva o segunda mano: nueva
Precio aproximado de segunda mano: 9800
Modificaciones de la moto: portamatriculas, guardabarros trasero, alarma
Calidad de posventa por parte de la marca: bien
Averias: ninguna
Mantenimiento: revisión 1000 kilómetros (85 euros)
Gasto de consumibles(ruedas,pastillas,etc..): no de momento
Reventa en tu opinion: buena
Posibilidad de Robo en tu opinion: alta
Consumo:
-Rapido no valorado aún
-Lento no valorado aún
-Deportivo no valorado aún
Iluminacion: 8
Cuadro: 7
Comportamiento:
-Deportivo: 9
-Turistico: 6
-Autopista: 8
Pasajero: 5
Velocidad Maxima en tu opinion: 10
Aceleracion en tu opinion: 9
Opinion general de tu moto en los kilometros recorridos: comportamiento excepcional (sobre todo deportivo), moto tremendamente ágil y estable en todo tipo de situacíones, conjunto de frenos fabuloso y motor muy explosivo.
Te la volverias a comprar: si
Espero que el coleccionable te guste tanto como a mi esta moto,en breve espero sacar el coleccionable del año 2000-2003....pero eso,otro dia.
Un saludo a todos y nos vemos en el proximo.
Leviathan  |
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