YAMAHA YZF 600 R THUNDERCAT

Hola a todos:

En este coleccionable de hoy vamos a ver una moto polivalente como pocas,barata de mantener y fiel competencia de la Honda CBR 600 F...estoy hablando de la YAMAHA YZF 600 R THUNDERCAT.

Nacida en 1997 como moto deportiva para todo,se vio a la sombra en poco tiempo de su hermana la YZF R6,bajando asi sus ventas en gran parte por el exito que cosecho la R6.

Moto con una parte ciclo muy compacta,sin estraños en su conduccion deportiva destaca por la finura de marcha y su bajo mantenimiento.

Con una gran proteccion aerodinamica y consumos contenidos a ritmos "normales" le hacen una estupenda amiga de viajes,ademas de ser muy comoda para el pasajero.

Los frenos vienen dados que mas tarde las R6 los montaron,asi que imaginaros la potencia de frenada,eso si...sin ninguna filigrana,montados en pinzas de doble piston.

El motor se nota potente y lo mejor que tiene es su entrega de potencia plana sin baches,que hace de ella una moto lineal en su aceleracion y muy comoda para circuito y curvas en carretera por la dulzura de la entrega de potencia.

El cambio es de 6 velocidades,gasta muy poco en mantenimiento y no consume casi aceite,hito de muchas Yamahas.

El cuadro es sencillo a la vez que legible,la luz es escasa de noche y guarda un gran espacio debajo del sillon para guardar muchas cosas.

Tanto su aceleracion como su velocidad maxima esta a la altura de esta moto,que puede matener cruceros altos en viajes,entrar al circuito,o establecer esa ruta con amigos que siempre quisiste hacer...como decia desde el pricipio,una moto para todos,fiable,barata y con una buena reventa de segunda mano.

Vamos a ver que piensan nuestros usuarios....

USUARIO 1:

Modelo: YZF600R THUNDERCAT

Marca: YAMAHA

Cilindrada: 600cc

Potecia: 105 cv

Año matriculacion: 1997

Kilometros: 37.000

Nueva o segunda mano: 2ª mano

Modificaciones de la moto: Escape Yoshimura

Calidad de posventa por parte de la marca: -

Averias: Ninguna de consideracion

Mantenimiento: El periodico en taller no oficial

Gasto de consumibles(ruedas,pastillas,etc..): No consume ni gota de aceite.

Reventa en tu opinion: buena, es una moto escasa y bastante buscada

Posibilidad de Robo en tu opinion: Poca

Consumo: en general 8L/100km aprox.

Iluminacion: El gran fallo de esta moto, escasa.

Cuadro: pobre, falta indicador de combustible (luz de reserva si tiene)

Comportamiento:

-Deportivo: bueno
-Turistico: muy bueno
-Autopista: bueno

Pasajero: excelente, muy comoda

Velocidad Maxima en tu opinion: suficiente 274 km/h

Aceleracion en tu opinion: buena a altas revoluciones

Opinion general de tu moto en los kilometros recorridos: Excelente moto, tanto en aspecto deportivo como en comodidad, combina los 2 aspectos deportiva/turismo de forma increible. Motor muy fiable, frenos buenisimos. Es una R con forma de F.

Te la volverias a comprar: Sin duda

USUARIO 2:

MODELO: YZF THUNDERCAT

MARCA: YAMAHA

CILINDRADA: 599 c.c.

POTENCIA: 100,1

AÑO MATRICULACION: 1999

KILÓMETROS: aprox. 19.000

NUEVA O SEGUNDA MANO: SEGUNDA MANO (con 5.700 km)

MODIFICACIONES: latiguillos metálicos y escape Thunder de carbono oval

CALIDAD POSVENTA: ni idea, una vez comprada voy a mi mecanico de confianzaI
AVERIAS: de momento ninguna

MANTENIMIENTO: bueno pues nada en especial que resaltar, poco consumo de ruedas, aunque yo suelo montar neumáticos sport-turismo, las pastillas de frenos originales las cambie por vergüenza, en la actualidad llevo las HH y muy contento, no gasta ni una gota de aceite, y el resto pues las revisiones normales. No hablo de precios de dichas revisiones porque tener un mecánico amigo significa que te cuestan menos de lo normal.

REVENTA: no me he planteado venderla en serio, pero no creo que sea un problema, ya que sin proponerlo he tenido probables compradores. El precio de reventa es otro cantar, se valora menos que una CBR, también es cierto que el precio de compra es inferior y nueva también era más barata.

POSIBILIDAD ROBO: de esto no nos libra nadie, aunque pienso que es un modelo con aceptación, pero no se vendieron como churros, por lo tanto menos posibilidades de robo que otros modelos mas vendidos (CBR).

CONSUMO: En el apartado consumo tampoco puedo opinar, nunca me ha preocupado y no me he planteado tampoco controlarlo, si es cierto que en viajes con otras motos de diferentes marcas no ha sido la que más ha gastado.

ILUMINACIÓN: un poco pobre para mi gusto

CUADRO: algo espartano, tiene lo justo, aunque para que más?

COMPORTAMIENTO:

DEPORTIVO, aquí es un terreno algo virgen para mí, no soy un tío lento, pero tampoco soy rápido, así que solo decir que peca de suspensiones algo blandas, cosa mas o menos solucionable si te metes en regulaciones, pero esta moto no es una R de ultima generación, es buena para ir rápido, es noble y tiene un motor con patada, así que solo en competición creo que quedaría desfasada con otras rivales, para el manejo habitual que hacemos esta al mismo nivel que una CBR600F.

AUTOPISTA, aquí si se siente a gusto, corre mucho, es estable, los curvones se los traga sin parpadear, no hace extraños con los rizados en inclinadas a alta velocidad, es grande por lo que tiene un gran carenado que cubre muy bien y casi sin necesidad de pillar posturas raras puedes ir muy rápido sin que el aire te moleste.

PASAJERO: otro punto fuerte, va cómodo, tiene espacio y la postura es bastante natural, por lo que en viajes a dúo el paquete no protesta. Moto ideal para viajar con acompañante, nunca te dirá que esta más cansado/a que el conductor.

VELOCIADA MÁXIMA: ni idea, lo mas que he visto, fueron 240 de marcador

ACELERACIÓN: pues tampoco lo se

OPINIÓN GENERAL: gran moto para el que esta dispuesto a viajar y no renunciar a las saliditas domingueras con los amigos, tampoco hace ascos a entrar a circuito, por lo tanto buena para todo y no es mala para nada, así que salvo que quieras una moto deportiva de ultima generación es una compra recomendable, es divertida, tiene un motor con buena patada y prácticamente sin baches.

TE LA VOLVERIAS A COMPRAR: bueno esta es una pregunta trampa, no me la volvería a comprar porque ya la tengo, y si cambio seria para probar otro modelo diferente, no creo que me comprara dos veces la misma moto no por mala, pero si por cambiar. Pero si opinar que me la volvería a comprar sirve para que alguien se decida por ella, pues me la volvería a comprar.

USUARIO 3:

Modelo: YZF600R THUNDERCAT

Marca: YAMAHA

Cilindrada: 600cc

Potecia: 100 cv

Año matriculacion: 1999

Kilometros: 38.000 Km

Nueva o segunda mano: 2ª mano

Modificaciones de la moto: Escape Kerker de fibra de carbono,pelacrash,muelles hollins,bombilla High Vision Blue y tijas mas bajas.

Calidad de posventa por parte de la marca: Ni idean,no se rompio nada.

Averias: Ninguna en 18.000 Km

Mantenimiento: El periodico en taller oficial,cada 6.000 Km

Gasto de consumibles(ruedas,pastillas,etc..): Bajisimo,es una moto muy barata de mantener y no da un problema.

Revisiones tipicas de consumibles,pero son muy baratos.

Reventa en tu opinion: muy buena

Posibilidad de Robo en tu opinion: Baja

Consumo: en general 8L/100km y con una grandisima autonomia,unos 230 Km

Deportivo-10 Ltrs
Autopista-8,5 Ltrs
Turistico-6-7 Ltrs

Iluminacion: Muy poca,se recomenienda una muz mas potente que no queme la carcasa del faro que es plastica.

Cuadro: Espartano,pero muy legible y con luz de reserva.

Comportamiento:

-Deportivo: bueno
-Turistico: muy bueno
-Autopista: bueno

Pasajero: Comodisima

Velocidad Maxima en tu opinion: Yo he visto 260 Km/h

Aceleracion en tu opinion: Muy buena.

Opinion general de tu moto en los kilometros recorridos:
Una moto que tiende en el mercado a desaparecer,y que servia lo mismo "para un roto,que para un descosido"...
Tiene un comportamiento deportivo muy bueno,autonomias muy altas para viajar,es comoda,gran proteccion aerodinamica y se vende bien.

Que mas de puede pedir?

Te la volverias a comprar: En su dia,sin duda

Espero que el coleccionable de hoy te ayude a decidir....

Un saludo a todos.

Miguel Santamaria Merino (Leviathan)
www.EvilXtreme.com

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